Em julho de 2024, um Boeing 777-300ER da LATAM Airlines, programado para um voo de Milão (ITA) para São Paulo (BRA), sofreu um forte impacto de cauda na pista (tail strike) durante a sua decolagem no Aeroporto Internacional de Milão Malpensa.
As autoridades da Agência Nacional para a Segurança de Voo (ANSV) da Itália, em recente relatório (publicado em fevereiro de 2026), concluíram que a causa principal do incidente foi um erro crítico de cálculo de massa de aproximadamente 100.000 quilogramas (100 toneladas) cometido pela tripulação durante o planejamento de desempenho (dados pré-voo).
De acordo com o relatório final da ANSV, a tripulação inseriu uma massa bruta de decolagem em seus instrumentos de cálculo de desempenho abaixo do real. A massa bruta de decolagem correta deveria ser de aproximadamente 328.400 quilogramas (328,4 toneladas). No entanto, os pilotos utilizaram 228.800 quilogramas (228,8 toneladas) para o cálculo dos dados de desempenho, que corresponde à massa da aeronave sem o combustível. Uma discrepância de aproximadamente 100.000 quilogramas (100 toneladas) entre a massa real da aeronave e o valor utilizado para os cálculos de desempenho.
Como consequência dos dados obtidos de desempenho incorretos, a aeronave tentou decolar a velocidade (de decisão) de V1 de 269 km/h (145 nós), velocidade de rotação de Vr de 276 km/h (149 nós) e velocidade de segurança de decolagem V2 de 289 km/h (156 nós) — aproximadamente 56 km/h (30 nós) mais lenta do que o necessário para sua massa real. Se o valor da massa estivesse correto, os dados esperados teriam indicados uma velocidade V1 de aproximadamente 319 km/h (172 nós), velocidade Vr próxima de 335 km/h (181 nós) e velocidade V2 de 344 km/h (186 nós).
Apesar do aviso de "V – velocidades indisponíveis" do computador de gerenciamento de voo, a tripulação prosseguiu com a decolagem. A aeronave teve dificuldades para levantar voo, arrastando a cauda pela pista por 723 metros antes que o comandante de cruzeiro interviesse, ordenando a seleção da potência máxima. A aeronave conseguiu decolar e retornou em segurança a Milão após a conclusão dos procedimentos de descarte de 72.000 quilogramas de combustível.
Após o incidente, a aeronave ficou em solo italiano por aproximadamente sete meses para extensos reparos estruturais antes de retornar ao serviço.
Fonte: ANSV
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| crédito: ANSV A Segundos de um Grande Desastre O toque da cauda na pista durante a decolagem foi causado por uma rotação que ocorreu a uma velocidade significativamente inferior à esperada para a massa real da aeronave. Apesar do grave incidente, a aeronave, um Boeing 777, da Latam, com 398 ocupantes a bordo, retornou com segurança ao aeroporto de Milão Malpensa. |
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